발전소터빈3 발전소 터빈의 밀봉장치 밀봉 장치 1. 설치 목적 및 위치 가. 목적 터빈 축이 케이싱을 관통하는 부분과 터빈 내부의 각 단(Stage) 사이의 압력 차이에 의하여 증기가 누설되거나 공기가 누입 되는 것을 방지하기 위하여 밀봉 장치를 설치한다. 터빈 내부 압력이 대기압보다 높을 때는 증기가 외부(대기 중)로 누설하지만, 이와 반대로 대기압보다 낮을 때는 대기 중의 공기가 누입 되어 복수기 진공도를 저하한다. 나. 설치 위치 * 축이 케이싱을 관통하는 부위(축의 양 끝 부위, Gland) * 회전날개 끝 부위 * 다이어프램의 축 관통부 2. 패킹(Packing) 종류 밀봉 장치에 사용되는 패킹 종류는 다음과 같다. * 래비린스 패킹(Labyrinth Packing) * 탄소 패킹(Carbon Packing) 위의 패킹만으로는 축.. 2023. 2. 7. 발전소 터빈의 구조2 4. 날개 (Blades) 가. 날개 회전날개(moving blade)는 축에 심어진 비틀림 날개(curved blade)로서 노즐로부터 나온 증기의 속도 에너지를 직접 회전력으로 변환되는 부분이다. 고정날개(Fixed Blade)는 회전날개에서 유출되는 증기의 운동 방향을 바꾸어 다음 회전날개로 유효하게 분출시키는 역할을 한다. 날개는 노즐과 같이 터빈 효율에 영향을 미치며, 운전의 안전성 또는 내구성에 크게 관계된다. 날개 길이가 짧을 때는 단면 형상이 뿌리(ROOt) 부분에서 끝부분(Tip)까지 균일한 두께의 날개를 사용하며, 긴 날개는 원심력 등에 견딜 수 있도록 두께 및 폭을 끝으로 갈수록 작게 하여 사용한다. 저압터빈 마지막 단의 크기는 증기터빈 효율과 밀접한 관계가 있어 가능한 한 크게 하는.. 2023. 2. 6. 발전소 터빈의 구조 1 1. 케이싱(Casing) 터빈 회전체의 외부를 덮고 있는 기밀실로서, 증기가 일하기 위한 공간을 제공하며, 내부에 다이어프램 및 패킹(Packing)이 조립되어 있다. 가. 구조 (1) 케이싱은 구조상 고압(High Pressure, HP), 중앙(Intermediate Pressure, IP), 저압(Low Pressure, LP) 케이싱으로 구분한다. 분해 및 조립이 쉽도록 수평 중심 면에서 상하 두 부분으로 나누어 볼트(Bolt)로 결합한다. (2) 저압 터빈 케이싱 하부는 복수기와 연결되어 있다. (3) 다이어프램을 지지하며, 이것이 로터(Rotor)와 간격이 일정하게 유지되도록 한다. (4) 열팽창이 자유롭고 형상이 변하지 않는 구조이어야 한다. (5) 정지 중 케이싱 내부에 응축수가 고여 있.. 2023. 2. 2. 이전 1 다음